Трамп снял санкции с российского дизеля, семь сенаторов против. Что будет с ценой на АЗС
9 октября Дональд Трамп после телефонного разговора с Владимиром Путиным объявил, что Россия «немедленно» поставит на американский и мировой рынок более 300 тыс. тонн дизеля, а в ноябре — ещё 500 тыс. тонн, сообщает Associated Press. Минфин США выдал под это генеральную лицензию № 135, пишет Lenta.ru.
Что разрешили и кто возражает
Лицензия выводит из-под санкций продажу, доставку, разгрузку и ввоз дизеля российского происхождения, включая импорт в США. Она действует до 7 апреля 2027 года, остальные санкции сохраняются, уточняет BFM.ru со ссылкой на AP. По данным агентства, это первое с февраля 2022 года послабление по дизелю дольше стандартных 30 дней.
11 октября семь сенаторов из обеих партий — четыре республиканца и три демократа — призвали Трампа отменить решение. По данным Reuters, они считают, что оно противоречит запрету на импорт российских энергоносителей, который Конгресс принял в 2022 году, и что с Конгрессом никто не посоветовался.
Республиканец Том Тиллис сказал в эфире NBC: «Я действительно считаю, что есть обоснованные основания говорить, что президент не следует закону».
Биржи упали, но не российская
Ноябрьские фьючерсы на дизель на бирже CME 9 октября потеряли 4,98%, до $4,6396 за галлон, пишет «РБК Инвестиции». На открытии торгов 12 октября на ICE дизель подешевел ещё на 3%, до $1436 за тонну, по данным Investing.com.
В России картина другая. На торгах СПбМТСБ 8 октября, ещё до сделки, зимний дизель обновил исторический максимум — 81 821 руб. за тонну, сообщают «Финансы Mail». В рознице, по данным Росстата на 5 октября, литр стоил в среднем 86,72 руб.: за неделю минус 0,1%, с конца 2025 года плюс 14%.
Кого заправка заденет раньше
Вице-премьер Александр Новак заявил ТАСС, что внутренний рынок будет полностью обеспечен топливом. Первые разрешённые к вывозу 500 тыс. тонн — это около 600 млн литров, или, по оценке Reuters, примерно восьмая часть сентябрьских поставок внутри страны.
Обзор «Финуслуг» делает спокойный вывод: напрямую экспорт цену на АЗС не меняет, риск отложенный. Он зависит от следующих разрешений и от того, продлят ли запрет на вывоз для производителей после 31 октября.
Дальше — прогноз, и в нём я гадаю. Мне кажется, раньше других изменения увидят те, кто берёт топливо оптом: перевозчики и службы доставки. Владелец дизельной машины почувствует их позже и слабее. А ноябрьское подорожание, если оно случится, может оказаться обычным сезонным переходом на зимний дизель.
Проверить это можно будет скоро: первая полная неделя после сделки попадёт в данные Росстата 21 октября. Сколько стоит дизель на вашей заправке сейчас — и изменился ли ценник за последние дни?
