Бак полный, а вы всё равно в очереди: как дефицит бензина ломает спокойных людей
Ролики из Волгограда выглядят одинаково: хвост машин на километр и водители, которые едут уже на четвёртую заправку подряд. У многих бак наполовину полон. Они всё равно стоят.
Параллельно в новостях мелькает Ормузский пролив, через который идёт заметная часть мировой нефти. Стоит появиться заголовку о его закрытии, и очередь на заправке удлиняется в тот же вечер.
Мне кажется, интереснее всего тут даже не нефть. А то, что происходит в голове у человека, который в целом спокоен, но вдруг ловит себя на мысли: «Надо заправиться. Прямо сейчас».
Что дефицит делает с мозгом
Психологи называют это эффектом дефицита: чем меньше доступен товар, тем ценнее он кажется. В классических экспериментах одинаковое печенье из почти пустой банки люди оценивали выше, чем из полной.
Проблема в том, что мозг не отличает реальный дефицит от слухов. Ему хватает картинки: пустая полка, закрытая колонка, чужая паника. Дальше включается древняя программа «хватай, пока есть».
Есть и второй механизм: неприятие потери. Потерять сто рублей на подорожавшем бензине больнее, чем приятно сэкономить те же сто. Поэтому «заправиться сейчас» кажется безопасной ставкой, даже если объективно вы ничего не выигрываете.
Туалетная бумага как учебник
Весна 2020 года, полки без туалетной бумаги по всему миру. Никакого дефицита производства не было. Люди просто увидели, что другие берут по три упаковки, и сделали то же самое.
Это стадное поведение в чистом виде. Когда информации мало, мы ориентируемся на действия соседей. И тут ловушка: каждый, кто встаёт в очередь, делает её длиннее и убедительнее для следующего.
С бензином всё то же самое, только хуже. Бумагу можно не покупать месяц. Без топлива не доехать до работы, и это делает тревогу гораздо более оправданной в глазах самого человека.
Честно говоря, я и сам в марте 2020 купил гречку, которую потом доедал год. Так что осуждать волгоградских водителей у меня не получается.
Три сценария от нейросети
Я попросил языковую модель просчитать, что случится, если пролив действительно закроют на недели или месяцы. Прогнозом это назвать нельзя. Модель просто опирается на прошлые кризисы и типичные реакции рынка.
Мягкий сценарий: закрыли на пару недель
Цены на бирже прыгают, но до российских колонок добираются с задержкой и не полностью: внутренний рынок регулируется, экспорт тормозят. Подорожание заметное, но в пределах, к которым за последние годы привыкли.
А вот поведение меняется сильнее, чем цены. Ажиотаж сам создаёт локальный дефицит: топливо есть на базах, но заправки не успевают его подвозить. Похоже, именно такую картину и показывает Волгоград.
Психика: неделя-две тревожного чтения новостей, потом привыкание. Уровень стресса возвращается к норме быстро, как только исчезают очереди.
Средний сценарий: пару месяцев
Здесь модель рисует уже другие привычки. Люди начинают планировать поездки и объединяются на одну машину до работы. Часть пересаживается на электрички. Канистра в багажнике становится обычной вещью.
Кошелёк чувствует не только бензин. Дорожает доставка, следом продукты и всё, что везут грузовиками. Инфляция расползается по чеку медленно, но по всем строчкам сразу.
Тревога здесь становится фоновой. По некоторым данным, именно затяжная неопределённость выматывает сильнее, чем короткий шок. Люди хуже спят и чаще ссорятся из-за мелочей.
Жёсткий сценарий: закрыли надолго
В этот вариант сама модель верит меньше всего, но обязана его просчитать. Ограничения на отпуск топлива в одни руки, серые продажи через знакомых на заправках.
Меняется сама структура дня. Работа из дома перестаёт быть привилегией и становится способом экономии. Загородные поездки отменяются. Машина превращается из свободы в обузу.
Психологически это уже адаптация с примесью злости, паника давно позади. Люди ищут виноватых, и по описанию модели это самый токсичный для общества этап.
Как выключить панику в себе
Самое полезное, что я вынес из всех трёх сценариев: первая волна дефицита почти всегда рукотворная. Её создают не танкеры, а мы сами, встав в очередь.
Отсюда простой список, который стоит держать в голове, когда рука тянется к ключам:
- Проверьте, сколько реально осталось в баке. Полбака — это ещё неделя обычной езды.
- Отделяйте новость о бирже от новости о вашей заправке. Между ними недели.
- Заправляйтесь утром в будни, когда очередей нет, а не вечером после тревожного заголовка.
- Не пересылайте ролики с очередями. Каждый репост делает их длиннее.
Ещё один трюк, который мне помогает: назвать эмоцию вслух. «Это дефицитная тревога, она включилась от картинки». Звучит глупо, но мозг и правда чуть отпускает.
Очередь как зеркало
Очередь на заправке оказывается самым быстрым тестом на доверие к тому, что вокруг: к поставщикам, к соседям, к завтрашнему дню. И пока танкеры стоят у пролива, тест проходим именно мы.
А вы бы встали в такую очередь с полбаком? Или проехали бы мимо и потом всю ночь жалели?
